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兴业研究则认为，7月紧信用的苗头再次出现，但与2018年社融增速下滑不同的是，此次社融增速下降与贷款增长放缓有关，而非表外融资收缩，贷款增长放缓带来的社融放缓更为“可控”，社融失速下行的风险不大。不过，该机构也认为，货币政策仍有放松的空间，有必要通过利率并轨等手段进一步降低实体企业的融资成本。

9月6日凌晨3时45分左右，在江苏徐州铁路东站京沪场，经过中铁十一局集团、中国铁路上海局集团徐州工务段等多家单位500多人连续4个小时奋战，徐宿淮盐铁路新建京沪下行线引入京沪高铁施工顺利完成，与京沪高铁实现互联互通，这标志着徐宿淮盐铁路正式接入国家“八纵八横”高铁网。

广东弘敏表示，本次增持是基于对上市公司发展战略、管理团队、长期投资价值的认可和未来发展前景的看好；天津聚金则表示，减持是出于自身业务需要，未来12个月内不排除继续减持的可能。回溯融创与黄红云家族的控制权之争。2016年11月，天津聚金通过认购金科股份定增股份，一举成为上市公司成为持股16.96%重要股东；当时黄红云家族持股比例为25%。

胡基士西南交通大学电气工程学院教授“4吨磁悬浮车实验线”研发者成都在轨道交通领域发力当仁不让无论是前端的科学研究、人才培养，中端的设计、基础工程建造，还是终端的运营服务，在胡基士看来成都与国内其它城市、甚至与国际轨道交通领域先进城市相比，不仅不落下风，甚至更有优势。“在轨道交通全产业链上，西南交大和一批院校是科研和人才培养的主力军，中铁二院和二局、八局等工程局是设计、建设领域的行业翘楚，运营服务上中国铁路成都局集团和成都轨道交通集团的运营水平，也不落下风。”

“买美国货替代中国进口？一些美企表示做不到。”美国《华尔街日报》17日刊文说，最近一段时间以来，美国贸易代表办公室已被本土公司的来信淹没。这些公司请求美国政府放弃新一轮对华加征关税，因为除了中国，他们别无选择。总部位于美国新罕布什尔州的烟花表演公司Atlas PyroVision 如今几乎全部依靠从中国进口烟花来为各城市提供烟花表演，并向消费者销售烟花产品。该公司首席执行官佩尔基表示，他找遍了全世界，“没有找到一家供应商能生产出达到中国质量标准的烟花”。他还说：“如果我能从美国公司拿到一箱箱烟花，那就太好了。可惜没有。”

这种迹象可能带给巧克力行业一个“甜蜜”的喘息之机。不少消费者对于甜食类零食越来越拿不定主意，在更多的新品和市场推广前“意志动摇”，巧克力的销量能借着这样的时机继续提升。“消费者并没有放弃巧克力，但是他们变得更加挑剔了，这或许能带动销量的增长。” 瑞士苏黎世投资银行的分析师切表示。