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然而，开放合作并不容易。每家企业都有自己的商业逻辑和利益诉求，平台共享要想落地也困难重重。汽车开发平台就如同房屋的地基，其重要性不言而喻，很多消费者都认同“买车就是买平台”的道理。如果平台开放共享，势必会给核心竞争力带来损伤。此外，如何划分利益也是共享平台落地的一大阻碍。

责任编辑：依然城市“抢人战”冷思考胡建华（中组部人才局原副巡视员）去年开始，各大城市都开始了“抢人战”。先是武汉推出了大学生留驻武汉的招募计划，引发国内各大城市如成都、长沙、西安、南京等对各方面人才的竞争。这是我一直比较关注的现象，我认为这是一种好现象，首先它体现了对人力资源的重视。

图注：法国“西北风”级两栖攻击舰F-35B带来两栖攻击舰变航母的热潮然而随着美国为海军陆战队和新型两栖攻击舰专门研制的F-35B垂直短距起降第五代战斗机的服役，很多中小国家也看到了“两栖攻击舰”变身“轻型航空母舰”的希望，目前，土耳其的L400型两栖攻击舰、意大利的“第里雅斯特”级两栖攻击舰等，都计划装备F-35B战斗机。美国能够拿到F-35B的盟友，很多都做起了“两栖攻击舰当做航母使”的美梦，就连日本也不例外，正在积极研究如何将现役直升机航母改为能运用F-35B的轻型航母。对于这些国家而言，两栖攻击舰搭载F-35B，相当于在两栖攻击舰外，又额外扩展了“轻型航空母舰”的职能，使其不但具有两栖投送能力，还具备了此前不敢想象的航空作战能力。而从技术上来讲，这又不是多么麻烦的事儿，以土耳其L400两栖攻击舰为例，为了兼顾两栖作战和轻型航母职能，它在设计之初就将甲板下的坞舱设计为多功能的，能够在短时间内经过简单改装，就在能容纳固定翼战斗机的机库和能容纳两栖装甲车辆和登陆艇的坞舱之间来回切换。可以说，F-35B的出现，给了很多国家把两栖攻击舰变航母的机会，使得两栖攻击舰拥有了超出以往的战斗力和更广泛多样的任务能力，因而特别受到美国的中小盟友们欢迎。目前这一流派的两栖攻击舰，大有超过和压倒“西北风”级为代表的传统两栖攻击舰的趋势。

（本文来自于每经网）责任编辑：李思阳国务院办公厅关于印发教育领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案的通知国办发〔2019〕27号《教育领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》已经党中央、国务院同意，现印发给你们，请结合实际认真贯彻落实。

在业内人士看来，在补贴退出和开放市场竞争的双重阻击下，自主新能源汽车携手合作或许可以共赢后补贴时代。“对中国车企来说，需要建立企业联盟。在整车平台共享、电驱平台共享、智能化领域合作等方面，加快这样的合作和融合，有效降低平台的成本，让电动车真正普及到老百姓的日常生活中去，把它变成一个生态。”吴克志表示。

记者：没有阳澄湖的大闸蟹吗？苏州市相城区阳澄湖镇消泾大闸蟹水产交易市场 某批发商：“阳澄湖的蟹没有了，你买不到，你到市场上买的，全部是这些（外地）蟹拿去，装进箱子就是阳澄湖大闸蟹 。”苏州市相城区阳澄湖镇消泾大闸蟹水产交易市场 某批发商 ：“（鑫东湖旗舰店）在我们拿货的，我跟你讲实话，他生意做的大的不得了，他儿子全在网上卖，我们都笑死了，4.5（两）公（蟹），他给人家2.5（两），钱赚昏掉了。